港口码头堆场常见搬运集装箱的设备有哪些？
港口码头堆场常见搬运集装箱的设备有哪些？一般常见的有正面吊和堆高机，穿梭机和跨运车。这两对“双胞胎”在如今全球港口码头可谓是肱骨大臣，肩负着这种重要的工作。其实，在上世纪70年代，整个集装箱行业在进行集装箱装卸作业时仍主要依靠重型叉车然而，重型叉车由于其自身结构缺陷和功能的局限性，并不能完美适配日益发展的集装箱搬运需求，经过40多年的发展演变，叉车逐步细分演化为w66平台现在所看到的正面吊、堆高机、穿梭机和跨运车。
集装箱正面起重机，简称正面吊。正面吊前面有一个非常亮眼的“大爪子”，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆场内的运输。与传统的叉车相比，正面吊的操作更加便捷，这使得它在各个集装箱堆场和码头穿行时更加机动灵活，除此之外，正面吊搭配不同的吊具能够适配各种集装箱操作需求，比如：能够伸缩、旋转、侧移的通用吊具；能够进行倾倒作业的倾斜吊具等。
桅杆集装箱搬运车，又叫空箱堆高机。堆高机车身前面的“小电梯”给集装箱提供了充分的上下活动空间，除此之外，堆高机结构非常简单、操控灵活、微动性好，最突出的优点是安全性能高,因此在危险易爆物品的装卸现场经常可以看到堆高机的身影。与正面吊相比，堆高机相对细长的机身使他多用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。目前有起升高度最高达到20m、堆码9层、门架高度13m的空箱堆高机。
集装箱跨运车，简称跨运车。是国外的港口码头常用的装备，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作，是场桥和集卡车的结合体 ，多用于短中途运输集装箱。由于集装箱跨运车的驱动和转向系统可以控制每个轮子的单独运动，使跨运车能够对角线移动或原地旋转，这提高了跨运车的机动性和灵活性，这些优势使得跨运车能够满足不同负载处理的需要，比如说在码头进行集装箱的吊运、在堆场堆垛作业、与货车和火车联动进行集装箱的搬运工作。
集装箱穿梭机，简称穿梭机。如果说正面吊和堆高机是“异卵双胞胎”，那穿梭机和跨运车就是妥妥的“同卵双胞胎了”，近乎一样的外形让外行人很难在第一眼做出区分。跨运车和穿梭机作为集装箱码头或堆场的专用设备， 主要用于将集装箱从码头前沿运输到堆��，由于跨运车和穿梭机在集装箱移交过程中不需要同时应用到桥吊和拖车 。相反，桥吊可直接将集装箱放在地上等待穿梭机接走，不用浪费时间将集装箱放在拖车上，这可以让桥吊始终以最佳状态运行，提高作业效率。
跨运车这么全能，为什么我国码头不用呢？由于跨运车通常只能满足1-3个集装箱高度的堆放，而穿梭机通常用于取放一个集装箱，但是，我国集装箱码头为保证堆场利用效率会堆放多层集装箱（通常6-7层），因此，无论是跨运车还是穿梭机，在我国港口内使用都不多，目前国内港口应用较多的仍是集卡+场桥。
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