国内海运免柜期一般是多久？_免箱期和免堆期的区别是什么?
其中免箱期和免堆期是两个不同的概念，区别很大。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间，免箱期则是箱子(柜子)的使用时间-即从货柜卸载到码头之后到货柜返回码头的时期。接下来w66平台物流为大家详细讲解国内海运免柜期一般是多久？免箱期和免堆期的区别是什么?
“免箱期”也叫免柜期，是指箱子(柜子)从船上卸载到码头之后到货柜返回码头的时间，即集装箱在码头和内陆停留的总免费时间。完整的免柜期 = 场内免柜期 + 场外免柜期，其中“场内免柜期“是指货物抵港后集装箱在码头内的免租期，从货柜卸载到码头到货柜提出码头的时期，而”场外免柜期“是指货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期，从货柜提出码头到货柜返回码头的这段时间。场内+场外两者合并在一起就是完整的免柜期。这个免柜期由船公司决定，也是支付给船东，因此可向船公司申请。一般情况下，国内海运免柜期一般是7天左右，部分14天可可以，但21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了才有可能。而超过免箱期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收��，也就是"滞箱费"。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取"滞箱费"。
“免堆期”是指集装箱在港区或内陆堆场免费堆存的时间，即货物卸船完次日起到搬出码头堆场之日止的免费堆存时间。国内大部分港口免堆期货物卸船完次日起至第4日止，部分港口在码头堆场至提箱的免堆期为7天。而超过了堆存的时间就是要付超期费了简称“滞港费”，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。滞港费和滞箱费完全是2个概念。因为是滞箱费，费用由船公司收取的，申请时间取决于船公司。而过了免堆期后的滞港费通常费用由码头收��，申请时间取决于码头，相对固定，一般比较难申请到。
国内海运免柜期的时长，以及免箱期和免堆期都有显著的区别。国内海运的免箱期和免堆期是物流成本控制的关键环节，企业需根据港口政策、船公司条款和自身需求，提前规划运输和清关流程，避免因超期产生高额费用。
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