海运物流新引擎，开港仅三个月货物吞吐额突破2.92亿美元
在这三个月里，钱凯港已运输十几万吨货物，并顺利接收了首批来自中国的电动车辆。港口的高效运营，使其迅速成为南太平洋地区的重要物流枢纽。钱凯港的目标是巩固卡亚俄 - 钱凯轴心作为南太平洋的港口中心地位，吸引邻国货物并参与洲际竞争。
钱凯港新开通的海运物流快线，这些航线将缩短货物运输时间，直接惠及出口商并推动经济增长。如今，秘鲁拥有钱凯至上海航线，通过已开通的海运快线，货物可在23天内抵达中国。钱凯港拥有停靠大型船舶和现代化港口装卸设施，作为南美首个智慧港口配备了先进的自动化设备，约21台起重机和40辆全自动化内部运输车辆，极大地提高了集装箱的装卸效率，使其在集装箱运输方面展现出强大的竞争力，成为南太平洋地区重要的集装箱枢纽。亚洲的大型集装箱海运货轮或船舶不必再先停靠美国或墨西哥港口，然后分散到中小型货轮转运至中美洲和南美洲。目前已运输超过1.5万个集装箱、11.2万吨散货及2100多辆汽车。其中，进口申报1901份，货值超1.4亿美元，涉及工程机械、玉米、太阳能板、汽车等；出口申报1240份，金额逾1.39亿美元，主要为蓝莓、鳄梨、棕榈油、葡萄等，出口至中国、墨西哥、美国等地。港口启用后，海关业务直通港口，大幅降低企业物流和通关成本。
随着全球贸易格局的不断演变，钱凯港凭借其优越的地理位置和先进的物流设施，有望成为南太平洋地区的核心贸易枢纽，为全球海运物流贸易的畅通提供了新的机遇。
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